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柴油發電機組敲缸的原因和應對方法

文章作者:大型發電機租賃公司 發布時間:2020-11-24 15:00:56 瀏覽次數:0

  很多朋友的柴油發電機都會出現敲缸的問題,但是由于朋友們對于這方面了解不多,出現問題又不能及時察覺,所以本章大型發電機租賃公司來給大家說一說。

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  柴油發電機組在作業過程中出現敲缸的癥狀是:從中速到低速,會發出較重敲缸聲,排氣管冒黑煙,并時有放炮聲或向外噴火,發動機機體過熱。那么是什么原因造成的呢?排除的方法又有哪些呢?下面由濟南長通機電給大家詳細介紹下。

  1.燃油燃燒不良

  噴油壓力過低、噴油器滴油、噴油霧化不良以及供油時間過晚等都會造成燃油燃燒不良而引起敲缸。這類故障引起的敲缸聲低沉、沙啞并伴有發動機過熱、冒黑煙或排氣管放炮、噴火等現象。

  排除方法:應拆下噴油器進行檢查和調整、調整供油時間,必要時更換新件,使之符合規定。

  柴油發電機故障維修

  2.供油時間過早

  當柴油機活塞向上運動還沒達到規定的噴油位置,噴油器就開始噴油,使燃油燃燒提前,氣缸內的高壓燃氣沖擊活塞,發出有節奏的“嗒、嗒”的清脆敲缸聲,減小油門,敲缸聲很明顯。

  排除方法:調整供油提前角,即增加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油時間延遲至符合規定的噴油時間。墊片每增加0.1毫米,供油提前角可延遲1.3-1.7。

  3.出油閥門磨損

  出油閥磨損后,一方面使減壓環帶與閥座內孔配合間隙變大,密封性變差、減壓效果變壞;另―方面高壓油管內剩余壓力過高,供油增加,引起燃油爆燃而敲缸.油門減小時敲缸聲尤為明顯。

  排除方法:更換出油閥及閥座、需要提醒機手注意的是、技術狀態完好的柴油機,在低速運轉時,有時也會發出有節奏的敲擊聲,這是燃油燃燒過程中氣流壓力急劇升高產生的振動波引起的敲擊,順水是前面所提的敲缸。

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